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我国为何要建第五个南极考察站—新闻—科学网

发布时间:2017-12-03 阅读:

  中国为什么要建造第五个南极研究站 - 新闻 - 科学网

  中国第34次南极考察队11月8日将上海的雪龙从上海带到了南极,此次考察将启动第五次南极考察队建设的筹备工作。

  陈宇记者

  离别的滋味是如此荒凉,我的心里有一万个惊慌失措,而不是当你在身边只希望你健康快乐。 11月8日,第34次南极科考队员胡琴从上海到南极取了一条雪龙。他的主要任务是为我国第五个南极考察站建设临时设施。

  中国第34次南极考察队负责人,中国极地研究中心主任杨惠根表示,此次考察任务更为艰巨,第五次南极考察站建设的筹备工作是当务之急。

  与现有的四个南极考察站相比,第五个南极考察站承担着怎样的使命?访问期间,我们的科学家将在第五次南极考察站上采取什么样的工作?我国南极考察队未来能力建设的规划是什么?围绕这些问题,记者采访了专家。

  选址涉及海洋,冰川和地质

  长城火车站,中山火车站,昆仑火车站和泰山火车站。在面积约1380万平方公里的南极大陆,中国有四个研究站。

  在科学研究方面,目前的四个地点有不同的优缺点:西南极长城站生态系统活跃,更适合亚南极地区的生态监测和研究。中山站位于南极的东南部。这是对南极冰盖演变的观测研究。这也是进行高空物理学,地质学和地球物理学学科工作的好地方。昆仑站位于南极冰盖最高点的冰穹A区,汇集了冰芯科学与大气科学,天文学等学科。泰山站不仅是昆仑站科学考察的前沿支撑,也是南极格罗夫山考察的重要支撑平台。

  经过长时间的研究和激烈的讨论后,最终决策者将成为第五个定位洛克斯罗斯地区恩克斯堡岛的地点。

  玫瑰海在南极洲具有重要的地缘战略地位。据第34次南极考察队负责人助理,中国极地研究中心考察和操作部部长张子君介绍,与我国现有的四个考察站不同,罗斯地理位置独特海域具有强大的差异化探险价值。

  在地理上,罗斯海是南极重要的边缘海,拥有丰富的海洋资源。罗斯冰架是南极最大的冰架。 Roseland和Rose在维多利亚冰缘的西边靠近着名的南极横山,还有着名的活火山,干涸的山谷等重要科考区。

  靠近罗斯海西岸的冰川和海洋,冰岛是南极地质构造演化和现代环境的理想之地,探索太空的秘密,特别是海洋学,冰川和地质学。此外,该地区还有大量的特殊的南极和特殊管理区域。世界上最大的海洋保护区在罗斯海。这是南极国际治理的一个重点领域,具有较高的全球治理示范效应。

  满足30多个冬天80人的夏季规模

  张军告诉记者,在我国第34次南极考察中,考察队成员将组织预制探险工作舱,住宿,客厅,发电,备件等临时施工设施,工程机械,工程辅具及设备调配岛;完成临时施工设施的安装;临时码头建设;现场平整。

  拟建的临时设施将为未来23年的车站建设提供住宿,生活和工作场所的必要条件。新站建成后,部分临时设施将保留应急避难场所作为研究站。张军说。

  考察期间,考察队还将开展水质要素和环境污染物监测,鸟类监测,企鹅分布格局调查和历史变迁调查;对拟建站区1:500,1:1000地形测绘,海域附近水下地形测绘,拟建码头区数据采集和调查等进行现场勘察和工程地质勘察。

  鸟类和环境的详细调查将为新址周围的环境保护提供基本信息。开展基础测绘,海域地质调查和深度调查,将为建筑物和施工图设计提供数据支持和基础信息。现场工作,了解施工难点,将为今后的施工作业积累经验。

  根据设计,第五个南极科考站是一个常年研究站,夏季可以满足80人,冬季可以满足30人,规模为5500平方米,辐射检测范围为30.5万公里。主要内容包括车站区域的布局和布局,设施布局,交通运输设备和航空保安系统的改善,科学观测设备的搭建。如果一切顺利,预计将于2022年完成。

  提高认知南极能力的意义

  从1985年建立长城开始,中国已经初步完成了南极考察基础设施建设,完成了国家南极天文台和四站一基站的建设,覆盖了天基,岸基,船载,海底,南极考察安全平台,基本上可以满足南极考察的全面安全需求。

  在今年的第40次南极条约协商会议前夕,国家海洋局5月22日发布了“中国的南极事业”。这是中国政府首次发布南极事业发展白皮书。

  “中国南极事业”显示,2016年南极科考项目投资约3.1亿元,是1985 - 2000年的18倍,中国已初步建立了系统完备,成果基本稳定的综合科研队伍,在南极冰川学等领域取得突破性成果,推动南极科学研究由单一学科发展为跨学科综合研究;中国科学家在南极科学领域发表的SCI论文数量技术由1999年的19个上升到2016年的157个,目前位居世界前十位。

  虽然进入前十名,但差距仍然很大。例如,国家海洋局极地考察办公室主任秦维嘉等就发表了第一篇SCI论文近2000篇。

  这与中国进行南极研究的历史相对较短有关。另一方面,这表明我们的投资仍然有限。秦伟嘉引用智利同行去年的一篇文章,把中国和美国的投入和人均GDP进行比较后,把中国和美国排在最低点。

  秦伟嘉强调,无论比较什么,不管做了多少工作,南极仍然是研究资料最稀缺的地区之一,对南极的研究仍然是科学技术面临的一个重要问题。

  罗斯海地区新站的建成,将填补我国南极地区调查的空白,并将支持我国罗斯海和南太平洋海域环境的调查和保护。杨惠根说。

  杨惠根说,作为一个常年研究站,新研究站和中国南极长城站中山站现有的两个常年研究站,将覆盖南大西洋,南印度洋和南太平洋等部门南太平洋将进一步推动我国的南极科学研究,为人类的认识,保护和利用南极做出更大的贡献。

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